Gobierno Uruguay promueve subasta aviones de aerolínea Pluna

lunes 9 de julio de 2012 16:34 ART
 

MONTEVIDEO, 9 jul (Reuters) - El Gobierno uruguayo anunció el lunes el envío al Parlamento de un proyecto de ley para liquidar rápidamente la aerolínea Pluna y subastar parte de su flota, para poder así estructurar una nueva compañía y no perder conectividad.

La iniciativa busca acelerar los procesos dispuestos en la normativa nacional que competen al concurso de acreedores, luego de que el jueves se cancelaron todos los vuelos de la aerolínea.

"Las aeronaves, según lo dispuesto en el proyecto, serán depositadas en un fideicomiso (que se) encargará de llevar a subasta pública en bloque las siete aeronaves", dijo en conferencia de prensa el ministro de Economía, Fernando Lorenzo.

Serán ofertados siete de los 13 aviones Bombardier CRJ 900 NextGen, que son garantía del crédito otorgado por el Estado para su adquisición y cuyo valor supera los 135 millones de dólares. Está previsto que la subasta se realice en un máximo de 60 días, según el proyecto de ley.

Posteriormente y de forma independiente a las aeronaves, el Poder Ejecutivo negociará con el adjudicatario las frecuencias que dispone Pluna a Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, además de la contratación de más de 700 trabajadores que se encuentran en seguro de desempleo desde el jueves.

"Nosotros estamos convencidos que siete aviones, más frecuencias, más tener trabajadores a disposición para empezar a volar al día siguiente (hacen) al negocio en materia aérea atractivo de por sí", dijo el ministro de Transporte, Enrique Pintado.

En caso de que se concrete la subasta, la aerolínea sería privatizada tras 75 años con participación del Estado.

"De todos modos, tenemos un artículo que prevé que, en caso de que no se presente nadie (a la subasta), se autoriza al Poder Ejecutivo a negociar esas frecuencias obviamente a cambio de una participación del Estado en esa sociedad, de hasta el 25 por ciento", agregó Pintado.

El directorio de Pluna S.A., administrado por el Estado, canceló sus operaciones debido a una insuficiencia patrimonial tras la salida del grupo inversor Leadgate que administró el 75 por ciento de la aerolínea hasta mediados de junio.

La compañía había registrado pérdidas por más de 100 millones de dólares entre 2007 y 2012, e incrementó su deuda con la petrolera estatal Ancap a 27 millones de dólares.

El Estado buscó un nuevo socio para revertir el balance negativo de la compañía, inyectar capital y solventar las deudas, pero no tuvo éxito. (Reporte de Malena Castaldi)