Reglas para Uber en Ciudad de México siguen sin ejecutarse a casi un año de su anuncio

jueves 16 de junio de 2016 13:39 ART
 

Por Noé Torres

CIUDAD DE MÉXICO, 16 jun (Reuters) - Ciudad de México se convirtió el año pasado en la primera urbe de América Latina en regular los servicios de transporte como Uber, pero casi un año después el gobierno de la capital aún no ha creado un fideicomiso al que la firma prometió hacer aportes para igualar las condiciones con los taxis locales.

Cuando Uber desplegó sus servicios en la vasta capital mexicana en 2013, miles de enfurecidos taxistas protestaron en contra de la aplicación que conecta a conductores privados con clientes, alegando que quedaban en desventaja al estar sujetos a más impuestos y a reglas más estrictas.

En un intento por acabar con la disputa, las autoridades firmaron en julio de 2015 un acuerdo con Uber y competidores, como Cabify, que incluía la creación de un registro de sus unidades y un fondo que recibiría el 1.5 por ciento del ingreso por cada viaje, destinado a mejorar las condiciones del sector.

Pero nunca se especificó cómo se implementaría y casi un año después del anuncio las autoridades de la ciudad de cerca de nueve millones de habitantes aún no terminan de constituir el registro y el fideicomiso que recibiría el dinero tampoco opera, revelaron solicitudes de información pública hechas por Reuters.

"A esta fecha, la creación del Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón se encuentra pendiente de creación", dijo la Secretaría de Movilidad (transporte) de Ciudad de México en una respuesta a través del instituto local de transparencia.

Autoridades de las secretarías de Movilidad y de Finanzas de la capital no tienen registro de las sesiones que hasta ahora debería haber sostenido el Comité Técnico del fideicomiso, ni sobre sus integrantes, quienes deberían sentar las bases para la recaudación de recursos, cuyo destino también es incierto.

"Hemos preguntado y no nos han dicho", comentó Daniel Medina, portavoz de Taxistas Organizados de la Ciudad de México, quien participó en el debate para regular los servicios de las aplicaciones.

"Ni siquiera tenemos claro aún en qué rubros se van a aplicar (los fondos)", añadió Medina que dice representar a unos 20,000 taxistas de los casi 140,000 registrados en la capital.   Continuación...